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故障名称和现象:极板---盐化有以下状况
1、极板表面呈白色晶体;
2、电池容量降低;
3、电解液密度低于正常值;
4、充电开始与终期电压过高,达2.8-3.0v;
5、充电时过早发生气泡;6、充电时温升快而高;
7、放电时电压下降快。
产生故障的原因有:
1、初次或正常充电不足;
2、在放电状态下放置过久;
3、经常过放电;
4、电解液密度超过规定;
5、电解液面过低,极板露出在空气;
6、不按时进行均衡充电;
7、电解液中混入锰、销酸盐等杂质;
8、内部短路或漏电。
排除方法有以下:
1、极板流酸盐化程度轻微时,可用正常充电第二阶段充电电流值的1/2进行反复5小时率充放电,使其容量达到正常,调整电解液密度和液面高度;
2、极板---盐化程度---时,经鉴定后,分别处理。按5h率放电至终止电压,倒出电解液,注入新的密度为1050kg/m3电解液,用正常充电第二阶段的充电电流值的1/2充电,当极板冒出气泡,即以5h率放电,电流值的1/4放电1-2h,反复进行数次,消除极板---盐化。
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动力部分
内燃机叉车的动力部件大部分是由往---塞式内燃机提供动力。有机、柴油机和发动机;电动叉车的动力装置由蓄电池和直流串联电动机组成。近年来,新型叉车问世。它们的动力是双燃料或双动力。传动系是一种接收动力并将其传递给传动系的装置。它一般有机械传动系统和液压机械传动系统两种。前者由摩擦离合器、齿轮传动、万向传动和安装在驱动桥上的主传动和差速器组成;后者用液压变桨器代替摩擦离合器,其余与前者相同。近年来,一种采用全液压传动系统的新型叉车问世。减少了传动部件,运城柴油叉车,---了---性。
底盘部分
制动系统是使电动叉车减速或停止的系统。它由制动器和制动器传动机构组成。刹车系统按能量大小可分为人力制动、动力制动和伺服制动三种类型。前者利用驾驶员的体能作为制动能量;中间的完全依靠发动机动力转换成气压或液压形式的势能作为制动能量;后者是前者和中间的结合。
在配重叉车上,电动叉车后部装有配重,以平衡叉车前部的货物。叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池一般安装在叉车的尾部,以达到局部平衡。
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在一次试运行过程中,轮子应该被抬起,这样如果连接不正确,就不会有危险。充电时,充电电路须与斩波器完全分离,因为充电器产生的过电压除了影响充电器的充电外,还会损坏斩波器。---要注意尽可能平行布置电池的电控线路,尽可能短.
建议车辆在工作条件---、通风困难的地方工作时,对控制器进行强制通风。驾驶员在高速、叉车超载、倾斜、软地面行驶时不应减速,驾驶时应尽量避免这些不安全操作。.
定期清洗dc电机内部的灰尘,检查碳刷和弹簧.电池应始终辅以蒸馏水(纯净水).长时间不用的电动叉车应使用充电电池,频率约为1-2个月。
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