随着市场透明度的增加和叉车制造商建设的加强，企业的采购行为将变得理性，企业和叉车供应商都将倾向于追求双赢，建立长期互信的合作关系。对于没有使用过叉车，物料搬运量较大的企业，可能需要对比使用人工搬运和叉车搬运的成本和综合效益。现在叉车的价格、种类、功能都发生了很大的变化，往往有比人工搬运---的选择。

太原杭叉叉车我公司产品包括牵引车、1-25吨内燃叉车、1-5吨蓄电池叉车、集装箱叉车、集装箱空箱堆高机、侧面叉车、防爆蓄电池叉车、防爆内燃叉车。

 国内叉车市场五类叉车总销量从2006年的11.16万台，到2018年的59.71万台，年复合增速约15%。受国内经济转型、经济增速放缓以及叉车市场保有量等影响，国内叉车市场销量从2019年开始增速放缓，2019年销售60.83万台，比2018年增长1.87%。---的---影响使叉车制造和销售在2020年陷入螺旋式下滑，现在才---开始复苏，但叉车市场仍将在几年内呈现积极的市场趋势。据mh&l预测，从现在到2027年，预计复合年增长率为2%以上，市场预计5%以上。制造业的反弹、电子商务的持续扩散以及电子---的仓储能力扩大，物流搬运市场的刚需，将积极推动这一增长。

因产品配置、安全性、稳定性、性、关键技术以及品牌定位等因素，林德、丰田、三菱、克拉克、力、海斯特、科朗、小松等进口叉车品牌的产品基本都定位在中，没有生产低端产品。由于不生产低端产品，不参与低端市场的竞争，而市场国产品牌没有竞争力，因此，目前进口品牌基本没有参与的价格战。